Требования к зазору свечи зажигания и температуре

требования по оформлению
Зазор между электродами свечи зажигания оказывает большое влияние на работу свечи зажигания. Если зазор слишком мал, искра будет слабой и это легко приведет к утечке из-за отложений углерода. Если зазор слишком велик, требуемое пробивное напряжение увеличится, что затруднит запуск двигателя, а также на высоких скоростях. Явление «пропусков зажигания» склонно возникать, поэтому зазор свечи зажигания должен быть соответствующим. Как правило, зазор свечи зажигания, используемый в системе зажигания батареи, составляет {{0}}.7~0.8 мм, а зазор отдельных свечей зажигания может достигать более 1,0 мм.
Требования к температуре
Юбка изолятора свечи зажигания (относится к конической части изолятора снаружи центрального электрода свечи зажигания) напрямую контактирует с высокотемпературным газом в камере сгорания и поглощает большое количество тепла. Поглощенное тепло передается в головку цилиндра и атмосферу через внешнюю оболочку. Эксперименты показали, что для обеспечения нормальной работы автомобильного двигателя юбка изолятора свечи зажигания должна поддерживать температуру от 500 до 600 градусов (эта температура называется температурой самоочищения свечи зажигания). Если температура ниже этого значения, на юбке изолятора будет образовываться налет. Углерод вызывает утечку между электродами и влияет на искрообразование свечи зажигания. Если температура изолятора слишком высока (более 900 градусов), когда смесь вступает в контакт с таким горячим изолятором, произойдет горячее воспламенение, вызывающее преждевременное сгорание в двигателе. Нормальная рабочая температура свечи зажигания составляет от 450 до 870 градусов. В это время свеча зажигания желтовато-коричневая. Если рабочая температура свечи зажигания в течение длительного времени будет ниже 450 градусов, вокруг свечи зажигания образуется много нагара, и свеча зажигания почернеет.